ホビーコレクター

本日のオススメ
スズキ スイフト スーパー1600 ドイツ ’05
【 JWRCの注目マシンを組立済みの完成RCカーで楽しむ 】　 市販車に限りなく近い外観を持ちながら、2リッターターボエンジンを搭載した4WDモンスターに仕上げられたマシンで戦われる世界ラリー選手権（WRC）。その同じ舞台で開催され、排気量1600ccの前輪駆動車で争われるのがジュニア世界ラリー選手権（JWRC）です。スズキとシトロエンの一騎打ちとなった2005年シーズン、第5戦のラリー・フィンランドから投入されて速さを見せ、チャンピオンにあと一歩まで迫ったスズキ スイフト スーパー1600を再現した完成電動RCカーです。前後のフェンダーを張り出し、リヤスポイラーを装備した精悍なフォルムをポリカーボネートで実感たっぷりに再現。鮮やかなイエローボディには多くのスポンサーステッカーが貼られ、ラリームードたっぷりの仕上がりです。 【 実車と同じ前輪駆動のM-03Mシャーシ採用 】　 シャーシは実車同様にフロントにモーターを搭載して前輪を駆動するM-03Mを採用。スリムな形状で軽く剛性の高いモノコックフレームは、重量物を前寄りに搭載して駆動輪となるフロントタイヤに十分荷重をかけ､グリップ力を引き出します。また、左右の重量バランスに優れ、ステアリングサーボをほぼ車体中心線上に置きタイロッドを等長化。クセがなく扱いやすい操縦特性を発揮します。加えてロードホールディングに優れた4輪ダブルウィッシュボーンサスペンションに､4本のフリクションダンパーを装備。実車と同じデザインの11本スポークホイールには、トレッドパターンが刻まれた60Dラジアルタイヤを装着しました。また、車の操縦に最適なホイールタイプの送信機エクスペックSP、バック走行が可能なスピードコントローラー「タミヤTEU-101BK」を搭載。走行用7.2Vニカドバッテリーや専用充電器も付いてすぐに走りが楽しめます。 【 基本スペック 】　●全長347mm ●全幅168mm ●全高138mm ●ホイールベース225mm ●車体重量870g ●タイヤ幅／径＝FRとも25／59mm ●フレーム＝モノコックタイプ ●駆動方式＝前輪駆動 ●サスペンション＝4輪ダブルウィッシュボーン ●ギヤ比＝5.8：1 ●モーター＝RS540タイプ ●スピードコントローラー＝ESC仕様　※送信機用単3形電池8本は別売り
スズキ スイフト スーパー1600 ドイツ ’05

本日のオススメ
XB 三菱 パジェロ メタルトップ・ワイド
【 ライト点灯が楽しめる実感ボディ 】　1993年に登場、オフロードからタウンユースまでこなすクロスカントリー4WDとして高い人気を集めた三菱パジェロ・メタルトップワイドを再現した完成電動ラジオコントロールカーです。インジェクションボディならではのスケール感の高い仕上がりが魅力。しかも、ボディマウントが目立たないのもポイント。さらに、ヘッドライトとフォグランプに高輝度LED（ホワイト）が組み込まれライト点灯が楽しめます。また、トレッドパターンもリアルなタイヤや精密再現のホイールが走りの実感をプラスします。 【 4WDのシャーシ構成も実車ムードたっぷり 】　ラダーフレームを思わせる彫刻が入ったバスタブフレームを採用し、フロントミドシップにモーターを縦置きに搭載。フロントはギヤ、リヤへはプロペラシャフトでパワーを伝達する実車ムードたっぷりのメカニカルな4WDシャーシ構成が魅力です。足まわりはフロントがダブルウィッシュボーン、リヤは4リンクリジッド。4本のオイルダンパーも装備して高い走行性能を発揮します。また、バック付きのESC「タミヤTEU-101BK」を搭載して、スムーズなスピードコントロールが可能。車の操縦に適したホイールタイプの送信機をはじめ、7.2Vバッテリーや充電器も付いてすぐに走りが楽しめます。 【 基本スペック 】　●全長445mm ●全幅195mm ●全高192mm ●駆動方式＝シャフトドライブ4WD ●サスペンション＝Ｆ：ダブルウィッシュボーン　Ｒ：4リンクリジッド　●ダンパー＝前後ともCVAオイルダンパー ●タイヤ幅／径＝前後とも33／88mm ●デフギヤ方式＝前後3ベベルデフ ●540タイプモーター付き ●タミヤTEU-101BKスピードコントローラー付き　※送信機用電源（単3形電池8本）は別売りです
XB 三菱 パジェロ メタルトップ・ワイド

本日のオススメ
1/28 ＲＣミニッツレーサー No．14 シャコタン☆ブギ　ハジメのソアラ（白/赤）
●連載が始まった当時若者だった30代～40代を中心に今も人気健在のシャコタン☆ブギ。●新金型でハジメのソアラを再現。●旧車ファンにもうれしい10ソアラです。●ＭＲ-015シャーシ、塗装済みボディ、送信機がセットになったオールインワンパッケージ。●シャコタンの定番である引っ張りタイヤ、ＳＳＲ ＭＫ-?ホイール装備。（Ｃ）楠みちはる/講談社　（Ｃ）2008 KYOSHO CORPORATION （Ｃ）AOSHIMA
1/28 ＲＣミニッツレーサー No．14 シャコタン☆ブギ　ハジメのソアラ（白/赤）

本日のオススメ
XB ニッサン フェアレディZ Version NISMO （TT-01 TYPE-E）
【 ライト点灯が映える精悍なブラックボディ 】　2007年1月、2度目のマイナーチェンジを受け313馬力を発揮する3.5リッターV型6気筒エンジンを搭載したフェアレディZの中で、走りのトップモデルとして加わったバージョンNISMOの完成電動ラジオコントロールカーです。ニッサンのレース部門を担当するNISMOが仕上げた空力フォルムを実感たっぷりに再現したボディは、軽量でショックに強いポリカーボネート製。ヘッドライト2灯（ホワイト）、テールライト2灯（レッド）のLEDが組み込まれライト点灯が楽しめます。もちろん、車体は組み立て済み、ホイールタイプの送信機、走行用バッテリー、充電器もセットされ、すぐに走りが可能。 【 コントローラブルなシャフト4WDシャーシ、TT-01 TYPE-E採用 】　シャーシは、縦置きモーター･シャフトドライブ4WDのTT-01 TYPE-E。バスタブタイプのメインフレームに、グラスファイバー強化ナイロン樹脂製のアッパーデッキとギヤカバーを装備して高いシャーシ剛性を確保しました。ステアリングシステムは遊びが少なくスムーズな動きの3分割タイプ。低重心・好バランス設計と4輪ダブルウィッシュボーンサスペンション、前後に装備したデフギヤなどともあいまって、コントローラブルな操縦特性を発揮。また、前後進ともにスムーズなコントロールが可能なESC、タミヤTEU-101BKを搭載しました。 【 基本スペック 】　●全長435mm、全幅190mm、全高140mm　●ホイールベース257mm　●タイヤ幅/径=FRとも27/67mm　●フレーム=バスタブタイプ　●駆動方式=縦置きモーター・シャフトドライブフルタイム4WD　●デフギヤ=前後とも3ベベル　●ステアリング＝3分割タイロッド式　●サスペンション=4輪ダブルウィッシュボーン　●ダンパー=前後ともフリクション　●ギヤ比=8.35:1　●540タイプモーター付き　●タミヤTEU-101BKスピードコントローラー付き ※送信機用電源（単3形電池8本）は別売り
XB ニッサン フェアレディZ Version NISMO （TT-01 TYPE-E）

本日のオススメ
XB スーパーレバント
【 8Tブラシレスモーターの超絶パワーを体感 】　新時代のパワーソースとして注目を集めるブラシレスモーター搭載の完成RCカーがスーパーレバントです。スーパーの名の通り、8Tブラシレスモーターと専用ESCを装備した圧倒的なスピードとパワーが魅力。シャーシはバスタブタイプのメインフレームにアッパーフレームを組み合わせて高剛性を発揮。縦置きモーターシャフトドライブ4WDの駆動系はフルベアリング仕様。荒れた路面をものともしない足まわりは、CVAオイルダンパー付き4輪ダブルウィッシュボーン。走る場所を選ばず、スピードに乗った豪快なオフロード走行が楽しめます。 【 車の操縦に適したホイールトリガータイプの送信機付き 】 　完成・塗装済みの車体はもちろん、車のコントロールに最適なホイールトリガータイプの送信機もセット。脱着式のグリップカバーとトリガーカバーを採用し、グリップを細くすることで手の小さな方でも握りやすく、トリガーカバーを付けることでバック操作などがしやすくなります。また、RCメカはノイズに強いFM方式を採用しました。【 基本スペック 】　●全長430mm、全幅296mm、全高151mm　●ホイールベース303mm　●トレッド＝Ｆ245mm　Ｒ247mm　●タイヤ幅／径＝FRとも50／110mm　●フレーム＝バスタブタイプ　●駆動方式＝縦置きモーター・シャフトドライブフルタイム4WD　●デフギヤ＝前後とも3ベベル　●ステアリング＝3分割タイロッド式　●サスペンション＝4輪ダブルウィッシュボーン　●ダンパー＝CVAオイルダンパー　●フルベアリング仕様　●スリッパークラッチ　●ギヤ比＝10.74:1　●8Tブラシレスモーター付き　●ブラシレスモーター用ESC（DEANSコネクター仕様）付き ※走行用バッテリー、充電器、送信機用電源（単3形電池8本）は別売りです
XB スーパーレバント